近日，擁有(yǒu)完全自主知識産權的(de)中國首列商用(yòng)磁浮2.0版列車(chē)在中車(chē)株洲電力機車(chē)有(yǒu)限公司下線。據介紹，該列車(chē)設計(jì)時速160公裏，采用(yòng)3節編組，可(kě)載客500人(rén)。
　　據報道，擁有(yǒu)完全自主知識産權的(de)中國首列商用(yòng)磁浮2.0版列車(chē)13日在中車(chē)株洲電力機車(chē)有(yǒu)限公司（簡稱“中車(chē)株機公司”）下線。該列車(chē)設計(jì)時速160公裏，采用(yòng)3節編組，可(kě)載客500人(rén)。據了解，從被稱爲商用(yòng)磁浮1.0版的(de)長沙磁浮快線列車(chē)安全運營超2周年，到(dào)現在商用(yòng)磁浮2.0版列車(chē)成功下線，再到(dào)由中車(chē)株機公司牽頭研發時速200公裏的(de)商用(yòng)磁浮3.0版列車(chē)項目，我國目前自主研制(zhì)的(de)商用(yòng)磁浮項目覆蓋了時速100公裏、160公裏、200公裏的(de)短定子或長定子直線電機牽引，自動駕駛或無人(rén)駕駛的(de)多品種磁浮列車(chē)，建立了從技術(shù)研發、生産制(zhì)造、試驗驗證到(dào)商業(yè)運營的(de)完全自主知識産權商用(yòng)磁浮體系。
        知識産權是人(rén)們在科學、技術(shù)、文(wén)化藝術(shù)等領域從事智力活動而創造的(de)财富，是法律确認的(de)産權。與其他(tā)産權相(xiàng)比，知識産權具有(yǒu)專有(yǒu)性、地(dì)域性和(hé)時間性。自主知識産權亦稱“自有(yǒu)知識産權”。一般指與非自主知識産權相(xiàng)對應的(de)，在一國疆域範圍内由本國公民(mín)、企業(yè)法人(rén)或非法人(rén)機構作爲知識産權權利主體，對其自主研制(zhì)、開(kāi)發、生産的(de)“知識産品”（如(rú)計(jì)算機軟硬件(jiàn)、網絡信息産品等），及獲得許可(kě)購(gòu)買他(tā)國或他(tā)人(rén)專利、專有(yǒu)技術(shù)、商标、軟件(jiàn)等所享有(yǒu)的(de)一種專有(yǒu)權利。從其權利特性看，具有(yǒu)主體本土(tǔ)化、權屬域内化、權利集成化、私權公權化的(de)特點。